Nuestra motocicleta necesita siempre estar bien cuidada, por eso una de las claves para su optimo funcionamiento es el aceite que le colocamos, como primer punto todo motociclista debe revisar los niveles de este y estar pendiente de su cambio dependiendo del kilometraje y el uso que le demos a nuestra motocicleta.

“Medición de la cantidad de aceite en el motor de una motocicleta”

El cambio de aceite debe realizarse en base a las indicaciones que se encuentran en los libros de mantenimiento que nos dicen como y cuando realizarlo dependiendo de tu motocicleta. De preferencia debemos hacerlo en un taller especializado, aunque si tenemos conocimientos sobre mecánica y disponemos de un sistema para recoger y deshacernos del aceite usado, podríamos hacerlo nosotros mismos.

 

 

En el caso de hacerlos nosotros mismos o con un mecánico de confianza debemos realizar el aceite que vamos a colocar. Los fabricantes de aceites lubricantes siempre indican en sus envases para qué tipo de motor está diseñado el producto, y debemos ceñirnos a las indicaciones. Debemos de tener que existen 3 tipos de aceites los de aceites minerales, los sintéticos y los semi- sintéticos, a continuación, te dejamos unas pequeñas especificaciones de cada uno de ellos:

Aceites minerales:

Este tipo de aceite es el más económico en términos de precio y es obtenido de la destilación del petróleo.

Este tipo de lubricantes han llegado a un tope en el cual la tecnología no da para que sean mejores (aunque la mayoría son muy buenos) y debido a eso es que el cambio se sitúa entre los 1.500 a 2.000 Km.

Aceites sintéticos:

El aceite sintético tiene propiedades mecánicas y químicas superiores: Tienen un menor coeficiente de fricción interna reduciéndose los rozamientos, minimizando los desgastes, aprovechando al máximo su potencia y alargando la vida del motor.

Son menos volátiles que los aceites minerales, reduciendo los consumos de aceite por «evaporación» a altas temperaturas.

También cabe aclarar que, debido a la naturaleza de su fabricación, soportan tiempos de uso más prolongados y se cambian en promedios de unos 4.000 a 4.500 Km.

Aceites semisintéticos:

Son una mezcla de los dos anteriores y por lógica, tienen ventajas mayores al aceite mineral. El problema es que muy pocas marcas lo fabrican en la numeración correcta para una moto.

Estos aceites aguantan un poco más de kilometraje dentro del motor a diferencia de los minerales ya que se desgastan menos y su cambio se sitúa entre los 3.000 a 3.500 Km.

Ahora que conoces más sobre aceites pide el correcto para tu motocicleta, MCS los tiene siempre los mejores productos para tu moto.

 

 

 

 

 

 

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